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디지털음반 전남도청 인근 저수지서 30대 공무원 숨진 채 발견

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작성자 황준영
댓글 0건 조회 0회 작성일 25-09-02 13:17

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디지털음반 전남도청 인근 저수지에서 30대 공무원이 숨진채 발견됐다.
29일 오전 9시50분쯤 전남 무안군 전남도청 인근 저수지에서 30대 공무원 A씨가 숨진 채 발견됐다.
신고를 받고 출동한 경찰과 소방 당국은 현장에서 숨져있는 A씨의 시신을 인양했다.
경찰은 정확한 사고 경위를 조사 하고 있다.
미국에서 한 10대 소년의 부모가 오픈AI를 상대로 소송을 제기했다. 16세인 아들이 인공지능(AI) 챗봇에게 스스로 생을 마감하는 방법에 관해 물었고, 챗봇이 알려준 방법으로 결국 죽음을 맞이했기 때문이다. 일본에서는 AI를 배우자 삼아 오프라인에서 결혼식을 거행했다는 소식도 들려왔다.
AI를 미래의 먹거리라 일컫지만, 이미 우리 생활에 깊숙이 들어왔음을 부정하기 어렵다. 정부 보고서에 따르면, 한국인 세 명 중 한 명이 생성형 AI를 경험해봤다고 응답했다. 1년 전보다 2배 가까이 증가한 수치다. 20대를 대상으로 한 어느 설문조사에서 응답자의 73%가 사람이 아닌 AI에게만 고민을 털어놓은 경험이 있다는 결과도 보았다. 요컨대 우리는 백과사전이자 친구이자 상담사를 겸하는 무엇을 대면하고 있다.
장강명 작가가 쓴 <먼저 온 미래>는 2016년 알파고와 이세돌의 대국 이후 바둑의 세계에서 벌어진 일을 살피며, AI가 바둑계를 뛰어넘어 문학과 인간의 삶에서 새롭게 펼칠 일들을 고민한다. AI는 지금까지 인간이 가치 있다고 생각해온 일에 의문을 제기하고, 방향을 바꾸어버리며, 가치를 떨어트리기도 한다. AI는 인간이 가치로부터 소외되도록 한다는 그의 글에 나는 무척 동의한다.
올더스 헉슬리의 <멋진 신세계>가 출간된 지 100년이 되어간다. 그 속에서 미래 인간 세계의 모습은 아쉽게도 디스토피아다. 끔찍하지만 AI에 제압당하는 인간의 모습은 그 이후 수많은 창작품에서 다뤄졌다. 거의 모든 분야에 AI를 사용하는 지금, AI를 쓸 것인가 말 것인가 하는 문제는 논의할 가치가 없어졌다. 스마트폰을 사용하지 않던 시절로 돌아가자고 제안할 수는 없는 일이니까, 지금이라도 멈출 수 있지 않으냐는 말은 이제 의미가 없다. 범용인공지능(AGI)이 거의 모든 분야에서 인간보다 우위에 서는 순간이 온다면, 인간은 일과 삶에 어떤 의미를 부여해야 할까.
인간은 이런 시대를 어떻게 살 것인가. 인류 진보의 뿌리는 추구와 갈망에 있다. 경제적 불평등과 급격한 기후변화 같은 부작용을 내었지만, 인간은 끊임없이 새로운 가치를 추구하고 그것에 동력을 받아 진보했다. 즉 끊임없는 사유가 질 좋은 추구를 만들어냈다. 사람이 던지는 질문의 질이 챗봇이 하는 답의 질을 결정하는 것과 같은 이치다. 나는 작가가 하는 일의 절반 정도는 좋은 질문을 만드는 거라고 생각한다. 좋은 질문이 좋은 작품을 끌어낸다.
<먼저 온 미래>로 돌아가서, 책에서는 AI가 바둑의 판도를 바꿨듯, 예술적 영역인 창작품도 얼마든지 만들 수 있지 않겠냐고 말한다. 베스트셀러 소설을 모아 학습시키고 새로운 작품을 만들라고 하면 AI는 그럴듯한 글을 만들어놓을 것이다. 이것이 창작이냐 하는 문제는 차치하더라도 이런 글에서는 익숙함을 떨쳐내기 어렵다. AI가 소설의 형식을 갖춘 글을 만들어낼 수는 있겠지만, 그 이상은 해낼 수 없다는 거다. 독자는 사유한다. 고만고만한 방향성을 지닌 창작품을 날카롭게 걸러낸다. 양산형 콘텐츠에서조차 새로움을 요구한다. 그러니 AI가 만들어내는 작품을 정성스럽게 소비하지 않을 것이다.
한 사람의 작가는 선배 작가들을 읽으며 스타일을 배우고 익히지만, 결국에는 자신의 색깔을 갖추며 진짜 작가로 거듭난다고 배웠다. 선배들이 던진 질문을 읽고 답하며, 내가 보고 듣고 느낀 것을 토대로 본연의 새로운 질문을 만들 때 진짜 좋은 작가로 거듭날 수 있다고 했다. 문학계에서 통용되는 이 방법은 시대적 고민의 해답이 될 것이다. 학습한 데이터에서 확률적으로 가장 그럴듯해 보이는 결과를 내놓는 AI가 새로운 가치를 만드는 일까지 대신하기는 어렵다. AI가 무조건 디스토피아를 불러올 거라고 단정할 수는 없다. 하지만 인간이 더 이상 깊이 사유하지 않는 사회라면 정신적 디스토피아가 아닐까.
전쟁 종식을 위한 러시아와 우크라이나 간 협상이 교착 상태에 빠진 가운데, 유럽은 전선 사이 40㎞ 완충지대 설치를 검토 중인 것으로 알려졌다. 충돌 완화와 휴전 국면을 겨냥한 구상이지만 실현 가능성은 불투명하다.
28일(현지시간) 폴리티코유럽판은 유럽 외교관 5명을 인용해 유럽군 관계자와 당국자들이 종전 또는 휴전 이후 우크라이나의 안전보장 방안 가운데 하나로 이 같은 구상을 논의 중이라고 전했다.
유럽 외교관들은 이 방안을 한반도의 철저한 군사분계선보다는 냉전 시기 동·서독의 경계 관리에 가깝다고 설명했다. 동·서독은 공식 완충지대는 없었지만 경계구역 설정을 통해 충돌을 방지한 전례가 있다.
다만 다국적군 파병 규모는 확정되지 않았다. 유럽 내부에서는 약 4000~6만명 파견 방안이 거론되지만, 각국은 아직 구체적인 병력 기여 규모를 밝히지 않고 있다. 오히려 일부 국가는 파병에 부정적인 견해를 보이고 있다. 특히 폴란드를 비롯한 동유럽 국가들은 “우크라이나 파병이 자국 방어력 약화로 이어질 수 있다”는 우려를 미 국방부에 전달한 것으로 알려졌다.
유럽 외교 소식통들은 파병군은 완충지대 순찰과 우크라이나군 훈련 지원이라는 두 가지 임무를 맡게 될 것이라고 전했다. 다른 당국자는 프랑스와 영국이 주도적인 역할을 담당할 것이라는 전망했다. 그러나 25일 댄 케인 미 합참의장과 알렉서스 그린케위치 나토 유럽사령관 등이 참석한 북대서양조약기구(나토) 군 수뇌부 화상회의에서는 이 안건이 다뤄지지 않았다.
폴리티코는 이 구상이 푸틴 대통령이 전투 중단 의지를 보이지 않는 상황에서 “지푸라기라도 잡는 심정”으로 내놓은 방안이라고 평가했다.
러시아군은 우크라이나 수도 키이우에 대규모 미사일·드론 공격을 감행해 다수의 사상자를 냈다.
AP통신 등에 따르면 러시아군은 이날 새벽(현지시간) 우크라이나 수도 키이우에 대규모 드론·미사일 공습을 가해 어린이 4명을 포함해 최소 21명이 숨지고 48명이 부상했다. 이 공격으로 유럽연합(EU) 공관도 피해를 입었다.
티무르 트카츠헨코 키이우 군사행정청장은 키이우 10개 구 전역 33개 지역이 직접적인 타격을 받거나 공격 여파를 겪었다고 밝혔다. 특히 시내 중심가의 쇼핑센터를 비롯해 건물 약 100채가 파손되는 등 피해가 컸다.
미국 백악관은 이에 대해 “불행하게도 살상은 전쟁이 이어지는 한 계속될 것”이라며 “이것이 트럼프 대통령이 전쟁이 끝나길 바라는 이유이고 누구보다도 종전을 위해 열심히 노력한 이유이기도 하다”고 말했다. 그러면서 “트럼프 대통령은 전쟁이 끝나길 원하지만, 두 나라의 정상들 역시 종전을 필요로 해야 하고 전쟁이 끝나길 원해야 한다”고 밝혔다.
경찰과 노동당국이 사상자 7명이 발생한 경북 청도 무궁화호 열차 사고와 관련해 한국철도공사 본사 등에 대한 강제 수사에 나섰다.
경북경찰청은 1일 오전 9시부터 대구고용노동청과 함께 코레일 본사 및 대구본부, 서울 소재 하청업체 본사 등 3곳을 압수수색했다고 밝혔다. 이날 현장에는 경찰 수사관과 근로감독관 등 70여명이 투입됐다.
경찰 등은 코레일 본사의 관제실과 안전본부 등 4개 부서에 대한 수사를 진행해 관련 서류와 PC, 관계자들의 휴대전화 등을 확보했다.
경찰은 확보한 압수물을 분석해 사고 경위와 철도 진입 허가 여부, 작업 사전 계획, 안전조치 여부 등을 전반적으로 들여다볼 계획이다. 다만 경찰은 서류 등 압수물의 양이 많아 분류 작업 등에 장시간이 소요될 것으로 보고 있다.
이번 사고와 관련해 경찰은 지난주 소환 조사했던 참고인 중 복수의 인원을 피의자 신분으로 전환한 것으로 확인됐다.
경찰은 코레일 등을 상대로 업무상과실치사상 혐의를, 노동청은 산업안전보건법 및 중대재해처벌법 위반 혐의를 적용해 수사 중이다. 특히 코레일 법인과 한문희 전 사장, 하청업체 대표 등은 중대재해처벌법 위반 혐의로 입건된 것으로 파악됐다.
이와 별도로 국토부 항공·철도사고조사위원회는 사고 원인에 초점을 맞춰 조사를 진행 중이다. 경찰 관계자는 “개별기관이 사전 협의 하에 수사 등을 벌이고 있다”고 설명했다.
앞서 지난달 19일 청도군 경부선 선로 근처에서 무궁화호 열차가 시설물 안전 점검을 위해 이동 중이던 코레일 소속 노동자 1명과 하청업체 노동자 6명을 치는 사고가 났다. 이 사고로 하청업체 노동자 2명이 숨지고 나머지 5명이 다쳤다.

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